現(xiàn)在，有人的地方就有電商，有電商的地方就有物流。物流業(yè)的發(fā)展是跟電商的發(fā)展是息息相關(guān)的，當(dāng)然物流業(yè)的發(fā)展也跟微信分銷行業(yè)密不可分。下面就隨著微分銷系統(tǒng)銷客多的小編來(lái)看看質(zhì)檢總局聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等11部門共同出臺(tái)的《關(guān)于推動(dòng)物流服務(wù)質(zhì)量提升工作的指導(dǎo)意見》。

《意見》提出到2020年，我國(guó)要基本建立規(guī)范有序、共建共享、運(yùn)行協(xié)調(diào)、優(yōu)質(zhì)高效的現(xiàn)代物流服務(wù)質(zhì)量治理和促進(jìn)體系，培育形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型本土物流企業(yè)集團(tuán)和知名物流服務(wù)品牌。

其中特別提出建立物流企業(yè)信用記錄，并納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)，將嚴(yán)重違法失信企業(yè)列入黑名單并實(shí)施聯(lián)合懲戒措施，并通過(guò)強(qiáng)化物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量意識(shí)、建立物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系、健全物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系等9項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，樹立并強(qiáng)化“中國(guó)物流”優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。

物流企業(yè)是國(guó)家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，但在如今的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，規(guī)模仍舊是企業(yè)地位的象征，這就引發(fā)了物流行業(yè)盲目擴(kuò)張、整合的惡劣心態(tài)，也正是這種心態(tài)，導(dǎo)致我國(guó)物流企業(yè)處于多、小、散、弱的現(xiàn)狀。終究到底，多、小、散皆非致命問(wèn)題，而弱才是其根本痛點(diǎn)，造成這一局面的根本原因就是行規(guī)不標(biāo)準(zhǔn)、惡意競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)的。

《意見》提出的樹立并強(qiáng)化“中國(guó)物流”優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，首先需要明確“物流企業(yè)”和“運(yùn)輸公司”的區(qū)別，物流的本質(zhì)不是貨品的移動(dòng)和儲(chǔ)存，而是為了滿足客戶的需求，對(duì)相關(guān)貨品進(jìn)行高效率的空間移動(dòng)以及由此產(chǎn)生的計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制的過(guò)程，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，當(dāng)前的物流企業(yè)基本停留在貨品的空間移動(dòng)上，而真正的物流企業(yè)必須是供需鏈的經(jīng)營(yíng)者，不僅僅需要提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送安裝等服務(wù)，還要向上游和下游延伸，實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，能夠服務(wù)到整個(gè)鏈條。

因此，《意見》提出強(qiáng)化物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量意識(shí)。引導(dǎo)和支持物流企業(yè)轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，樹立質(zhì)量第一的強(qiáng)烈意識(shí)，完善服務(wù)內(nèi)容、優(yōu)化服務(wù)流程，為客戶提供安全、誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)。理順物流行業(yè)上下游合作鏈條，營(yíng)造企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)的質(zhì)量生態(tài)。大力促進(jìn)物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)與合作，引導(dǎo)和鼓勵(lì)物流企業(yè)加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，推動(dòng)質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)。

其次，衡量物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)不再是網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，而是它能調(diào)動(dòng)的外部資源的聚合效應(yīng)。依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通過(guò)開放的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)吸引了社會(huì)上分散的車輛和服務(wù)兵，通過(guò)用戶評(píng)價(jià)機(jī)制使其對(duì)碎片化的用戶需求進(jìn)行快速、靈活地響應(yīng)，構(gòu)建出了一張集信息、資金、物流資源、人脈等于一體的開放網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)積極向其他產(chǎn)業(yè)延伸，建立健全物流業(yè)認(rèn)證認(rèn)可體系，重點(diǎn)在電子商務(wù)物流、物流園區(qū)和再生資源回收物流工程等方面推進(jìn)認(rèn)證制度的建立和實(shí)施。積極培育物流業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)規(guī)?；?、品牌化發(fā)展。

對(duì)此，《意見》指出，物流企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，創(chuàng)新物流服務(wù)模式。支持不同類型的物流企業(yè)依托自身優(yōu)勢(shì)，建立跨行業(yè)、跨地區(qū)的企業(yè)聯(lián)盟，創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為上下游產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者提供高效、便捷、安全的物流服務(wù)。

最后，打造中國(guó)物流知名品牌。一方面需要引導(dǎo)物流企業(yè)強(qiáng)化品牌意識(shí)，加強(qiáng)品牌建設(shè)，推廣優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾標(biāo)識(shí)和管理制度，支持優(yōu)秀企業(yè)做出優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾，引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)，以優(yōu)質(zhì)承諾與市場(chǎng)選擇引領(lǐng)服務(wù)質(zhì)量升級(jí)。

另外一方面，需要行業(yè)先鋒作出表率作用，實(shí)施“服務(wù)標(biāo)桿”引領(lǐng)計(jì)劃。遴選一批創(chuàng)新能力強(qiáng)、技術(shù)水平高、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)、商業(yè)模式領(lǐng)先、具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流龍頭企業(yè)，總結(jié)推廣其先進(jìn)服務(wù)模式、服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)及質(zhì)量管理方法，引導(dǎo)物流行業(yè)加強(qiáng)全面質(zhì)量管理。培育一批物流服務(wù)標(biāo)桿試點(diǎn)單位，組織開展質(zhì)量對(duì)比提升和培訓(xùn)交流活動(dòng)，充分發(fā)揮標(biāo)桿企業(yè)的示范作用，帶動(dòng)物流企業(yè)特別是中小物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量水平提升。

除此之外，還需要加大物流企業(yè)培育輔導(dǎo)力度。鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢機(jī)構(gòu)等專業(yè)第三方組織開展企業(yè)培育輔導(dǎo)，進(jìn)一步完善政府推動(dòng)、市場(chǎng)調(diào)節(jié)、企業(yè)主體、行業(yè)自律、社會(huì)參與的物流服務(wù)質(zhì)量提升機(jī)制。

唯有物流業(yè)進(jìn)行重新定位，重新思考，重新組合，隨著個(gè)性化，定制化，碎片化的全面滲透，才能打造具有中國(guó)特色的中國(guó)物流新形象。