發(fā)自舊金山？你腳上那雙海淘名牌運(yùn)動(dòng)鞋很可能是正宗莆田造。近日，一則揭露快遞公司偽造貨單“協(xié)同”海淘造假的暗訪視頻一經(jīng)發(fā)布，就引起軒然大波，造假事件持續(xù)發(fā)酵。

假冒商品搖身一變成外國(guó)貨，海淘成功造假離不開(kāi)“快遞黑魔法”這關(guān)鍵一環(huán)。說(shuō)白了，就是通過(guò)“異地上線”這一程序篡改發(fā)貨地，讓發(fā)自國(guó)內(nèi)諸多山寨窩點(diǎn)的仿冒品在物流信息中的發(fā)貨地顯示為香港、美國(guó)、澳洲等。為了打消海淘者的疑慮，適配他們積累的消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣，造假商家甚至憑空造出一個(gè)海外貨物物流查詢(xún)網(wǎng)站，支持消費(fèi)者隨時(shí)查看其實(shí)并不存在的“實(shí)時(shí)海外運(yùn)輸更新信息”，真可謂環(huán)環(huán)相扣、天衣無(wú)縫。

更讓消費(fèi)者心緒難平的是，暗訪視頻揭示，順豐、“四通一達(dá)”等主要物流企業(yè)基本都牽涉其中。某企業(yè)快遞點(diǎn)甚至明碼標(biāo)價(jià)——美國(guó)上線貨單一件35元。事后，處于輿論漩渦的順豐和圓通都對(duì)協(xié)同造假質(zhì)疑進(jìn)行回應(yīng)，但含混的申明很難令人信服，甚至在某種程度上加深了公眾的疑慮。涉事企業(yè)宣稱(chēng)“視頻拍攝場(chǎng)所非順豐網(wǎng)點(diǎn)”“視頻涉及網(wǎng)站不存在內(nèi)部合作”，但媒體援引部分快遞工作人員信息稱(chēng)，廠商與快遞企業(yè)有合作，才能將物流信息更改。雖然海淘造假產(chǎn)業(yè)鏈的信息拼圖有待卸下最后一層模糊濾鏡，但消費(fèi)者的信任已被侵蝕。

電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，催生了巨大的快遞服務(wù)需求。從2006年近10億件的業(yè)務(wù)量到2016年的300多億件，快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。電商平臺(tái)和快遞企業(yè)可以說(shuō)是“榮辱與共”。雙方協(xié)同造假“忽悠消費(fèi)者”，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看無(wú)異于飲鴆止渴、自毀長(zhǎng)城。一旦消費(fèi)者對(duì)跨境電商的信任流失，流量和利潤(rùn)的“失血”會(huì)直接殃及電商平臺(tái)，成交量的下滑同樣會(huì)對(duì)處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的快遞業(yè)產(chǎn)生沖擊。

虛構(gòu)物流信息并不是快遞行業(yè)的新罪名，不同的時(shí)間、同樣的地點(diǎn)，同樣的手法已上演多時(shí)。飲鴆止渴的道理并不難理解，但“瘋”馳電掣的快遞行業(yè)發(fā)展慣性太大，估計(jì)一時(shí)很難慢得下來(lái)。

加盟模式和低價(jià)牌成就了快遞行業(yè)的“黃金十年”，但在極速的“跑馬圈地”過(guò)程中，行業(yè)規(guī)則并沒(méi)有同步建立，多數(shù)快遞公司的管理水平和服務(wù)質(zhì)量也令人擔(dān)憂。暴力分揀、配送不穩(wěn)定、加盟點(diǎn)快遞員罷工、“奪命快遞”等一系列看似偶然發(fā)生的事件，都是快遞行業(yè)“病態(tài)”的末端表征。尤其是未能形成倒逼企業(yè)自覺(jué)遵從約束性制度并進(jìn)行自我管理的機(jī)制，快遞亂象也愈演愈烈。另一方面，經(jīng)過(guò)多年洗牌，快遞行業(yè)暫時(shí)形成“表面的和平”，為了勉強(qiáng)維持與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)格局，企業(yè)對(duì)擅自更改經(jīng)營(yíng)策略也是慎之又慎。

海淘協(xié)同造假，不啻快遞業(yè)的一次行業(yè)危機(jī)。快遞行業(yè)能否由“危”轉(zhuǎn)“機(jī)”，自此構(gòu)建起良性市場(chǎng)秩序，有賴(lài)于涉事企業(yè)的自查自省、自律自誡，也取決于監(jiān)管部門(mén)的應(yīng)對(duì)水平與智慧。除了道德譴責(zé)外，剛性的制度和法律也要露出“牙齒”，對(duì)查實(shí)的造假、售假行為嚴(yán)厲懲處，滌清行業(yè)風(fēng)氣。更重要的是，要通過(guò)暢通維權(quán)渠道、建立快遞企業(yè)信用體系等為消費(fèi)者“賦權(quán)”，借由這個(gè)有力的博弈杠桿，讓快遞企業(yè)在利益沖動(dòng)面前不敢逾矩。

說(shuō)回此次造假風(fēng)波，快遞公司只是黑色產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，假貨經(jīng)營(yíng)者、平臺(tái)方等主體的責(zé)任也都要追究。不論是快遞業(yè)的局部小氣候，還是消費(fèi)的大氣候，在污濁的生態(tài)中，從來(lái)沒(méi)有贏家。